我的輪胎網(wǎng)

7月16日，法國(guó)輪胎巨頭米其林在其官方網(wǎng)站發(fā)布消息，透露其與汽車技術(shù)供應(yīng)商佛瑞亞（Forvia）合資的氫燃料電池公司Symbio正面臨重大變革。主要股東及客戶Stellantis集團(tuán)計(jì)劃于2026年終止其氫相關(guān)業(yè)務(wù)，這一決定對(duì)Symbio造成了重大影響，也使米其林在氫能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局蒙上了一層陰影。

米其林與佛瑞亞于2019年聯(lián)合創(chuàng)立了Symbio，旨在迅速發(fā)展的氫能領(lǐng)域占據(jù)一席之地。2023年，Stellantis以平等股東的身份加入，三方各持有Symbio三分之一的股份。作為Symbio的共同股東和最大客戶，Stellantis的訂單量一度占Symbio計(jì)劃產(chǎn)量的80%。雙方長(zhǎng)期合作，共同致力于推動(dòng)輕型商用車氫動(dòng)力市場(chǎng)的形成和發(fā)展。

然而，合作突然終止。米其林在公告中明確表示，Stellantis的決定“出人意料、突然且缺乏統(tǒng)籌”，尤其令人震驚，因?yàn)镾tellantis此前一直宣稱要成為氫燃料汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓者。這一退出預(yù)計(jì)將直接導(dǎo)致Symbio高達(dá)80%的產(chǎn)量需求消失，帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)影響。米其林和佛瑞亞最為關(guān)切的是，這一變故將對(duì)Symbio位于法國(guó)的590名員工及海外50名員工造成的影響。

回顧Symbio的發(fā)展歷程，其于2023年12月在法國(guó)圣豐啟用了首座超級(jí)工廠SymphonHy，這是歐洲最大的氫燃料電池工廠。該工廠集研發(fā)、生產(chǎn)和創(chuàng)新中心于一體，計(jì)劃在2026年將年產(chǎn)能提升至5萬(wàn)套，旨在加速高性能氫能源出行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。這不僅是Symbio的目標(biāo)，也是米其林在能源多元化領(lǐng)域的重要舉措，符合其助力能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)歐洲凈零碳排放目標(biāo)的愿景。

在過(guò)去兩年中，Symbio基于Stellantis未來(lái)八年的既定需求，進(jìn)行了大規(guī)模的投資、招聘和路線圖擴(kuò)展。目前，Symbio的技術(shù)和性能已得到所有股東的驗(yàn)證，并且已準(zhǔn)備好為符合法國(guó)政府最新計(jì)劃的Stellantis汽車提供氫燃料電池。然而，Stellantis在項(xiàng)目獲批數(shù)日后突然宣布退出，令合作方措手不及。

Stellantis此舉被外界解讀為減少對(duì)新興氫能技術(shù)的投入，轉(zhuǎn)而更專注于當(dāng)前更具成本效益和市場(chǎng)接受度的純電動(dòng)路線，以應(yīng)對(duì)銷量壓力和貿(mào)易壁壘。盡管Stellantis拒絕置評(píng)，但其合作伙伴佛瑞亞證實(shí)，這一決定將對(duì)Symbio的未來(lái)運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大而直接的影響。

面對(duì)當(dāng)前的局面，米其林與佛瑞亞正與公共當(dāng)局保持密切溝通，以尋求解決方案。對(duì)于米其林而言，這不僅是其在氫能領(lǐng)域的一次挫折，也反映了輪胎制造商在多元化布局和探索未來(lái)出行解決方案時(shí)可能面臨的挑戰(zhàn)與不確定性。盡管氫燃料汽車在成本、標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施等方面存在瓶頸，但其零排放特性使其成為未來(lái)出行的重要選項(xiàng)之一。米其林在輪胎領(lǐng)域的深厚積累，或許未來(lái)能在可持續(xù)性方面與氫能汽車產(chǎn)生某種協(xié)同效應(yīng)。然而，目前Symbio的未來(lái)以及米其林跨界布局的前景，仍充滿不確定性。