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 　十余載磨一劍：破解“魔鬼三角”

　　回顧創(chuàng)業(yè)歷程，劉燕華告訴記者，賽輪輪胎從誕生之日起便烙印著科研基因——2002年由青島科技大學(xué)孵化的軟控股份及學(xué)校校友等主體發(fā)起創(chuàng)立，從誕生之初就肩負(fù)著振興中國(guó)橡膠工業(yè)的使命。

　　2016年3月，國(guó)際權(quán)威期刊《國(guó)際輪胎技術(shù)》封面刊登了一項(xiàng)顛覆性技術(shù)：化學(xué)煉膠工藝。這項(xiàng)歷時(shí)十余年、歷經(jīng)無(wú)數(shù)次失敗的“液體黃金”技術(shù)，通過(guò)液相混煉工藝重構(gòu)橡膠分子結(jié)構(gòu)，首次實(shí)現(xiàn)輪胎“魔鬼三角”性能的同步躍升。

　　“輪胎是汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，其性能直接關(guān)乎安全、節(jié)能與耐用，但滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅茈y以同時(shí)優(yōu)化的‘魔鬼三角’，曾是困擾全球輪胎行業(yè)百年的技術(shù)壁壘?！眲⒀嗳A向記者介紹，通過(guò)化學(xué)煉膠制備的橡膠新材料被譽(yù)為“液體黃金”，公司以此研發(fā)的“液體黃金輪胎”一舉破解了“魔鬼三角”。

　　“液體黃金輪胎的性能突破，使賽輪輪胎在產(chǎn)品定位上能夠躋身高端品牌行列，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的價(jià)值體驗(yàn)?！眲⒀嗳A說(shuō)，市場(chǎng)反饋顯示，液體黃金輪胎在雨雪天氣下抗?jié)窕阅軆?yōu)異，節(jié)油效果顯著，駕乘體驗(yàn)柔軟舒適且靜音。

　　液體黃金技術(shù)的成功不僅提升了賽輪輪胎的產(chǎn)品力和品牌形象，還帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。劉燕華表示，“其優(yōu)異的產(chǎn)品性能及相對(duì)較高的市場(chǎng)定位，讓我們?cè)诟叨耸袌?chǎng)占據(jù)一席之地，并進(jìn)一步鞏固了賽輪輪胎在行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位?！?

　　從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化，多年來(lái)，賽輪輪胎以“長(zhǎng)期主義”堅(jiān)守創(chuàng)新：2022年，液體黃金輪胎在中國(guó)正式上市，以高端品牌定位直面市場(chǎng)檢驗(yàn)，雨雪天氣防滑、節(jié)油率、靜音舒適等實(shí)測(cè)表現(xiàn)贏得用戶口碑。

　　賽輪輪胎制造輪胎的成型工序 本報(bào)記者 張鵬飛 攝

　　三位一體出海：扎根全球沃土

　　“汽車(chē)在哪，輪胎就要在哪。全球化是賽輪的必答題?！眲⒀嗳A展示的世界地圖上，公司設(shè)在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥的工廠星羅棋布。

　　2012年落子越南以來(lái)，賽輪輪胎便以“研發(fā)-制造-營(yíng)銷(xiāo)”三位一體的本土化戰(zhàn)略深耕全球。

　　首先是研發(fā)本土化。公司四大全球研發(fā)中心精準(zhǔn)捕捉區(qū)域需求，如在東南亞定制高濕熱環(huán)境配方；其次是制造全球化。數(shù)據(jù)顯示，賽輪墨西哥工廠輻射美洲市場(chǎng)，柬埔寨基地年產(chǎn)能2100萬(wàn)條半鋼胎、330萬(wàn)條全鋼胎擴(kuò)建項(xiàng)目加速推進(jìn)；最后是營(yíng)銷(xiāo)屬地化。據(jù)劉燕華介紹，公司在北美、歐洲、中東非等地均建立了本土服務(wù)團(tuán)隊(duì)，讓海外員工共享價(jià)值創(chuàng)造紅利。

　　出海之路并非坦途?！霸缙谠侥瞎S遭遇本土化陣痛，我們果斷實(shí)施人才‘選拔-輪崗-激勵(lì)’機(jī)制，如今已能向全球輸出管理團(tuán)隊(duì)?！眲⒀嗳A特別強(qiáng)調(diào)ESG的“金鑰匙”作用：墨西哥工廠采用光伏發(fā)電，柬埔寨項(xiàng)目創(chuàng)造3000個(gè)就業(yè)崗位，環(huán)保報(bào)告入選聯(lián)合國(guó)案例庫(kù)。

　　鏈主擔(dān)當(dāng)：橡膠黃埔軍校的青島答卷

　　走進(jìn)賽輪輪胎青島工廠，63吋巨型工程子午胎如鋼鐵巨人矗立車(chē)間，RFID芯片被植入胎體。“胎壓、磨耗、路況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，讓駕駛更安全經(jīng)濟(jì)?！眲⒀嗳A向記者詳解轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

　　高端化實(shí)現(xiàn)破壁。劉燕華介紹，公司依托國(guó)橡中心產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，液體黃金技術(shù)成功賦能乘用車(chē)胎、卡客車(chē)胎、越野車(chē)胎及世界最大工程車(chē)胎，并成為首個(gè)獲國(guó)際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的中國(guó)輪胎品牌。

　　智能化實(shí)現(xiàn)躍遷。賽輪輪胎的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連通全流程，AI模擬仿真加速研發(fā)，私有化大模型構(gòu)建輪胎知識(shí)庫(kù)，小賽AI助手大大提升了服務(wù)效能。

　　綠色化實(shí)現(xiàn)革命。以白炭黑替代炭黑降低能耗，化學(xué)煉膠工藝減少碳排放，翻新技術(shù)延長(zhǎng)輪胎壽命，“全鏈條低碳實(shí)踐獲全球頭部車(chē)企認(rèn)可?！眲⒀嗳A坦言。

　　面對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展浪潮，賽輪與小米汽車(chē)的合作成為創(chuàng)新注腳?！肮九c小米汽車(chē)合作研發(fā)PT01賽道胎，并上線小米有品商城?！眲⒀嗳A透露，2025年公司已經(jīng)控股華東智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)場(chǎng)，計(jì)劃打造“輪胎測(cè)試+汽車(chē)文化”生態(tài)圈。

　　“青島科技大學(xué)被譽(yù)為‘中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔軍?！傺┒麻L(zhǎng)帶著老師們走出實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)業(yè)時(shí)，這座城市就以包容創(chuàng)新托舉產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想?！眲⒀嗳A深情回望青島的創(chuàng)業(yè)土壤。作為海洋之都與橡膠之都，青島以政策護(hù)航民企發(fā)展，政府助力賽輪董家口功能新材料項(xiàng)目2025年投產(chǎn)。

　　展望未來(lái)，劉燕華表示：“賽輪拒絕價(jià)格內(nèi)卷，只卷品質(zhì)、卷服務(wù)、卷價(jià)值。我們將持續(xù)投入研發(fā)，讓‘液體黃金’這樣的中國(guó)技術(shù)助力全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)青島從‘橡膠之都’邁向‘世界橡膠創(chuàng)新策源地’。”