我的輪胎網(wǎng)

中國車企對數(shù)字系統(tǒng)的演進(jìn)高度關(guān)注，旨在為車輛引入創(chuàng)新功能。據(jù)了解，倍耐力Cyber輪胎技術(shù)由倍耐力研發(fā)，通過與博世的合作，已應(yīng)用于量產(chǎn)車型。該技術(shù)通過輪胎內(nèi)置傳感器采集信息，經(jīng)倍耐力專用軟件與算法處理后，實(shí)時(shí)傳輸至車輛電子系統(tǒng)。這些數(shù)據(jù)可激活新功能，從而顯著提升車輛的安全性、性能表現(xiàn)及能效。

今年7月底，在上海天馬賽車場舉辦的一場技術(shù)展示活動(dòng)上，倍耐力Cyber輪胎技術(shù)搭載于一輛專為測試改裝的蓮花跑車Emeya上。實(shí)測結(jié)果顯示，通過對比啟用和禁用Cyber輪胎功能，該系統(tǒng)可顯著縮短車輛制動(dòng)距離。據(jù)介紹，上述測試采用蓮花跑車Emeya原配的P Zero R和P Zero輪胎的不同專屬配置，通過向車輛提供所裝配輪胎的準(zhǔn)確信息后，能夠優(yōu)化包括ABS在內(nèi)的電子控制系統(tǒng)，以充分發(fā)揮所采用輪胎的抓地性能。

此外，Cyber輪胎技術(shù)不僅能提升駕駛能效，還可直接向駕駛員提供更高效的駕駛建議。未來，其將把收集到的數(shù)據(jù)共享至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及更先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），為車載“大腦”賦予“觸覺感知”能力。